CONTROLEZ RÉGULIÈREMENT LA PRESSION DES PNEUS DE VOTRE REMORQUE
Pour votre sécurité, mais aussi pour la fiabilité de votre remorque, il est important de vérifier régulièrement et de façon approfondie l’état général de la remorque et la pression des pneus. Des pneus en bon état et correctement gonflés et une cargaison stable sont autant de facteur qui augmentent la sécurité sur la route.
PRESSION ET USURE DES PNEUS
Les pneus de votre remorque sont les seuls éléments à être directement en contact avec la chaussée. Ce sont donc les pneus qui assurent en grande partie l’adhérence et la tenue de route de la remorque. La pression et le profil des pneus ont une influence majeure sur la sécurité de votre moyen de transport. Il convient donc de contrôler toutes les deux semaines :
- la pression des pneus
- la profondeur du profil
- la régularité de l’usure
- la présence de petites fissures sur les flancs des pneus.
En cas de doute, n’hésitez jamais à consulter votre concessionnaire Hapert.
POURQUOI UNE PRESSION OPTIMALE DES PNEUS EST-ELLE SI IMPORTANTE ?
- la consommation de carburant est plus faible
- l’adhérence à la chaussée est optimale
- le risque de dérapage est considérablement réduit
- la distance de freinage est optimale
- les irrégularités de la chaussée sont correctement amorties
- la conduite est optimale
- la stabilité est accrue et avec elle le confort de la conduite
- la tenue de route est optimale
- la durée de vie des pneus de la remorque est prolongée
- les risque d’éclatement des pneus son minimisés
LA PRESSION CORRECTE EN 5 ÉTAPES
- Vous pouvez ajuster la pression des pneus de votre remorque en cinq étapes :
- Contrôlez la pression avant de prendre la route avec la remorque ou après avoir parcouru moins de 5 kilomètres.
- Consultez le tableau des pressions de pneus et recherchez la pression appropriée pour votre type de remorque. Réglez ensuite la pompe sur cette pression.
- Dévissez le capuchon de la valve en le faisant tourner vers la gauche.
- Placez l’embout de la pompe sur la valve. Maintenez l’embout bien droit et bien enfoncé sur la valve jusqu’à ce que le pneu soit à la pression correcte (un signal sonore se fait entendre). Revissez ensuite le capuchon sur la valve.
- N’oubliez pas de contrôler la pression de la roue de secours.
CONTRÔLER LA PRESSION DES PNEUS
Une pression de pneus correcte favorise la tenue de route et augmente la sécurité. Lorsque la pression des pneus est optimale, la remorque freine mieux, le risque de zigzags est réduit, les pneus s’usent moins vite et risquent mois d’éclater. En outre, la consommation de carburant est plus faible. Un contrôle régulier de la pression des pneus est donc essentiel.
LA PRESSION DES PNEUS DE VOTRE REMORQUE HAPERT
La pression optimale des pneus de votre remorque HAPERT dépend du type de pneu. Vous
trouverez dans le tableau qui suit la
pression souhaitée et la charge
maximale par type de pneu.
* L’unité de pression Bar est utilisée pour indiquer la pression des pneus.
** Pound per Square Inch (livre par pouce carré) est une unité de pression essentiellement utilisée au Royaume-Uni et aux États-Unis.
LES INDICATIONS MENTIONNÉES SUR LE PNEU
Le flanc du pneu porte beaucoup d’informations sur la construction et les caractéristiques du pneu :
- Marque du pneu
- Indication du profil et du type de pneu
- Largeur du pneu en mm
- Proportion entre hauteur et largeur du pneu, exprimée en %
- R= pneu à structure radiale et D= pneu à structure diagonale
- Diamètre de la jante en pouces
- Capacité de charge du pneu
- Catégorie de vitesse
- Tubeless (sans chambre à air)
- Date de production (XX = Semaine, X = Année, < = 9. Décennie)
- Indice d’usure – TWI
- Ajouté aux pneus à capacité de charge accrue (« Re-inforced »)
- Indication de la possibilité d’utilisation l’hiver (sur les pneus neige et pneus « all-year »). Les pneus neige portent la mention « M+S » (Mud and Snow - boue et neige) ou une indication comparable. Ce type de pneus n’est ainsi pas seulement reconnaissable en tant que pneu spécial pour un type donné de condition météo mais a également une conséquence directe sur son rangement dans la catégorie de vitesse.
- For Trailer Use Only : Tous nos pneus sont exclusivement réservés à un usage sur une remorque (« trailer use only »). Cela est lié à la vitesse maximale pouvant être supportée par le pneu, à savoir 140 km/h.
- Numéro DOT : Vous pouvez lire l’âge des pneus de la remorque au numéro qu’il porte, que nous appelons numéro DOT. Ce numéro se termine par quatre chiffres, par exemple : 2514. Cela signifie que le pneu a été produit au cours de la semaine 25 de l’année 2014. Quelle que soit l’utilisation faite des pneus de la remorque, ils doivent toujours être remplacés au bout de 7 ans après la date de production.
MESURE DU PROFIL DU PNEU
L’usure des pneus se traduit au fil du temps par une diminution de la profondeur du profil. La loi oblige à ne rouler qu’avec des pneus dont le profil a une profondeur d’au moins 1,6 mm sur toute sa surface. Le profil du pneu peut être facilement contrôlé, de deux façons.
INDICATEUR D’USURE TWI
Le bord du pneu de la remorque porte à plusieurs endroits l’abréviation TWI (Tread Wear Indicator), un triangle ou le logo de la marque. Cet indicateur d’usure, un petit bloc de 1,6 mm d’épaisseur, permet de voir en un seul coup d'œil l’état d’usure du pneu. La limite d’usure est atteinte dès que le petit bloc est visible.
INSTRUMENT DE MESURE DE PROFIL DE PNEU
Une règle coulissante ou un instrument de mesure de profil de pneu permet également de vérifier facilement le profil. Veillez toujours à mesurer la profondeur du profil au centre et sur le côté extérieur et intérieur du pneu. L’usure d’un pneu de remorque peut en effet être irrégulière. La profondeur du profil est donc toujours établie sur la base du profil le moins profond mesuré.
QUEL EST L’ÂGE DES PNEUS DE MA REMORQUE ?
- Outre à la profondeur de son profil, vous pouvez reconnaître un pneu endommagé à d’autres caractéristiques :
- Fissures de déshydratation : ces fissures sont un signe de vieillissement du pneu. Tenez compte du fait qu’un pneu peu avoir l’air en bon état après avoir passé l’hiver dans le garage. Les fissures de déshydratation n’apparaissent qu’après avoir roulé quelques kilomètres. Il convient donc de contrôler une deuxième fois les pneus après avoir roulé.
- Une bosse sur le pneu peut être causée par un choc avec un bord de trottoir ou un passage dans un nid de poule. L’extérieur du pneu est alors affecté, avec pour conséquence un dommage à l’intérieur et à l’extérieur. Le pneu risque alors d’éclater.
EN SAVOIR PLUS SUR LES PNEUS DE VOTRE REMORQUE ?
Pour en savoir plus sur le contrôle de l’état des pneus de votre remorque HAPERT, rendez-vous chez un concessionnaire HAPERT de votre région, où un de nos spécialistes vous donnera des informations détaillées !